许多车主都非常关怀轿车作废的问题，轿车在行进过程中各项性能会逐渐下降，超越15年的老车状况越来越差，已经到了作废的边际。姑苏汽车检测站以前我国的作废规矩为15年以及60万公里，到达这个标准轿车就会被强制作废。跟着造车技术的不断发展，现在的轿车质量更好，开15年不成问题。轿车开了15年，多久年检一次？还不知道2本驾照不够罚。附件汽车检测站哪家好苏州汽车年检多少钱我国的作废规矩也一直在改动，如今轿车行进60万公里或许车龄超越15年只会被引导作废，不等于强制作废，理论上来说只要轿车能经过年检就可以取得合法上路的资历。轿车开到15年以后多久年检一次才合格呢？许多车主一问三不知。我国相关法规规矩，买车前6年不用去车管所上线检测，我们只用每隔两年在网上请求免检标志就可以了。6年过后车主需要每年去车管所年检一次，跟着轿车运用年限的逐渐添加，年检频率将越来越高。车龄超越15年以上的老车也不可能持续一年检一次了，假如我们还按照一年一次的频率去年检，轿车肯定没有正常上路的资历。车管所的工作人员提醒我们，轿车年份超越15年每隔半年就要去车管所检测一次，每次年检都不得逾期，假如发现逾期的话车辆将失掉上路的资历。2019年我国实施了国六政策，年检规矩越来越严厉，还添加了一项OBD检测。年份超越10年的老车已经很难经过OBD检测了，15年车龄以上的车几乎过不了这一关。

一抓新车监管。对于销售量较大、执法检查合格率较低的车型，加大监督抽查力度，重点检查车辆污染控制装置、车载排放诊断系统、远程排放管理车载终端等设备，以及污染物排放状况，并追溯生产、销售企业，依法处罚。姑苏汽车检测站二抓在用车监管，聚焦高排放车。截至目前，重型柴油车24万辆，虽然数量占比不高，但单车排放大、使用强度大、流动范围大、污染排放大，氮氧化物、颗粒物排放量分别占机动车总排放量的70%和90%以上。附件汽车检测站所以，高排放车将是执法监管的重点。首先，继续执行国三标准重型柴油全市域限行政策，依法查处违反限行规定的车辆，减少使用强度。其次，加强达标排放检查，包括路检夜查、入户抽查，特别是依靠科技手段，运用远程在线监控平台实时监控重型柴油车（目前是3.5万辆）排放数据；应用67套遥感检测设备，监测上路行驶的车辆排放状况，对逾期未复检的超标车进一步加重处罚。最后，对机动车检验检测机构实施“记分制”管理，通过网络监控、驻场检查、巡查抽测等方式加强监督检查，对弄虚作假等行为予以“扣分”处理，确保数据真实。以严格的执法监管“倒逼”守法合规。三抓油品监管。重点整治无证无照经营的黑加油站点、流动加油罐车，严厉打击生产、销售不合格油品的行为；同时对使用不符合标准燃油的运输企业、非道路移动机械使用单位，除了没收燃油以外，还要根据货值进行处罚。

汽车行驶时能在短时间内停车且维持行驶方向的稳定性，以及在下长坡时能维持一定车速的能力，称为汽车的制动性。自汽车诞生之日起，汽车的制动性就显得至关重要，并且随着汽车技术的发展和行驶速度的提高，而越来越重要。制动性直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况有关。姑苏汽车检测站1、汽车制动性能的评价指标评价汽车制动性能的指标主要有以下3个方面。制动效能，即制动距离与制动减速度，是指在良好路面上，汽车以一定初速度制动到停车的制动距离与制动时汽车的减速度，是制动性能最基本的评价指标。姑苏附件汽车检测站制动效能的恒定性。汽车在高速行驶或下长坡连续制动时制动效能保持的程度，称为抗热衰退性能。此外，当汽车涉水时，水进入制动器，短时间内制动效能的降低称为水衰退。汽车应该在短时间内迅速恢复原有的制动效能。制动时汽车的方向稳定性，即制动时汽车不发生跑偏、侧滑及失去转向能力的性能。

汽车年检按照车管所规定，你可以在年审到期日期之前90天（包含当月3个月）内到到当地车检所进行车辆年审。姑苏汽车检测站需要注意的是,车辆年审是只看月不看天的。附件汽车检测站（比如：你的车辆年审日期是2018年5月11日）你在3月1日之后根据你自己的时间去当地车检所年审车辆，或者你在5月31日之前都可以到当地车检所进行车辆年检。也就是你说的可以推迟到当月的月末。