主销后倾角γ:在汽车纵向平面内，主销上部向后倾斜与车轮中心的垂线形成的角度。望亭汽车安全性检测主销内倾角β：在汽车横向平面内，主销上部向内倾斜与垂线形成的角度。3、车轮外倾角α：从汽车的前方看，车轮中心线与铅垂线的夹角。4、前束：前轴左、右车轮的旋转平面不平行，车轮前端胎面中心线间的距离B小于车轮后端胎面中心线间的距离A。望亭附件汽车安全性检测推力线：过后桥中心且和后桥中心线垂直相交的一条假想线，指向汽车前进方向。6、推力角：推力线和汽车的纵向几何中心线之间的夹角。

测量系统的组成：传感器（把非电物理量转换成电量信号的一种变换器）、信号调理电路、测量仪表。附件汽车安全性检测11、信号调理电路：传感器输出的信号各种形式的信号处理（如电量转换、阻抗转换、离屏蔽、小信号放大、温度补偿、滤波和调制等）将其调整为适合后续处理电路（A/D卡）应用的规范信号（0～5V、0～10mA及4～20mA等电信号）。望亭附件汽车安全性检测（热电偶）12、智能仪表与虚拟仪表：智能仪表（微处理器与电子仪器相结合的产物）、虚拟仪表（计算机和电子仪器结合的产物）。区别？13、汽车检测线的检车单元布置的4个原则：1、对现场的环境污染最小。2、对检测精度影响小。3、应考虑每个检车单元的检测等时行。4、空间布置上要合理，不能发生空间上的干涉，占地面积少。

瞬态工况法：对底盘测功机加载以使汽车在瞬态工况下运转，同时测定汽车排气污染物浓度。望亭附件汽车安全性检测6、稳态工况是指哪两种？ASM5025高负荷低速工况，50%节气们开度，车速25km/h；ASM2540中负荷中速工况，25%节气门开度，40km/h车速。7、简易瞬态工况法：VMAS车(辆排放总质量分析系统)8、定容取样法：一种稀释取样方法，即在受控制的条件下，用周围空气对汽车排气进行连续稀释，是接近于汽车排气扩散到大气中实际状态的取样法。望亭附件汽车安全性检测价格过量空气系数：发动机燃烧1kg燃料的实际供给的空气量与发动机燃烧1kg燃料的理论供给的空气量之比。10、汽车排放污染物排放限值CO的单位是%，HC的单位是10的负六次。

整车制动率=整车制动力该车各轴（静态）轴荷100%8、轴最大制动不平衡率：左右轮制动力之差的最大值与左右车轮最大制动力中的大值或（静态）轴荷的百分比。附件汽车安全性检测车轮阻滞率=该车轮阻滞力该车轮所在车轴（静态）轴荷100%≤5%（合格）10、制动协调时间=协调时间终点-协调时间始点11、滚筒反力式制动检验台结构组成：左车轮制动力测试单元、右车轮制动力测试单元、轮重测量装置、脚踏开关和测量仪表。附件汽车安全性检测价格第三滚筒装置作用：(1)防止轮胎剥伤(2)汽车到位和启动电动机的开关作用13、滚筒反力式制动检验台汽车制动的测试流程：1、测试轮重2、测试车轮阻滞率3、测试轴制动率、轴最大制动不平衡率和整车制动率4、测试驻车制动率5、测试结束的操作。

汽车线外检验的流程：车辆登记（登录）车辆唯一性认定线外检验(外观检查、底盘动态检验)线内检验（含底盘检查）。望亭汽车安全性检测车辆唯一性认定：为确认送检汽车的唯一性，应核查送检汽车的号牌号码、车辆类型、品牌/型号、颜色、动机号码、车辆识别代号（VIN或整车出厂编号）及主要特征和技术参数，核对车辆识别代号（VIN或整车出厂编号）的拓印膜。附件汽车安全性检测车辆识别代号（VIN）：为了识别某一辆车，由车辆制造厂为该车辆指定的一组字码。4、VIN由世界制造厂识别代号、车辆说明部分、车辆指示部分三部分组成。